El acero inoxidable pulido perno de ancla de 304/316 extensiones fijó con la nuez de hex.

El acero inoxidable pulido perno de ancla de 304/316 extensiones fijó con la nuez de hex.

Descripción:

Las anclas alcanzan poder de tenencia por “enganchar” en el fondo del mar, o vía masa escarpada, o una combinación de los dos. Los amarres permanentes utilizan las masas grandes (comúnmente un bloque o una losa de concreto) que se basan sobre el fondo del mar. Las anclas que amarran semipermanentes (tales como anclas de seta) y las anclas de la nave grande derivan una parte significativa de su poder que se sostiene de su masa, mientras que también enganchan o integran en la parte inferior. Las anclas modernas para buques más pequeños tienen platijas del metal que enganchen encendido a las rocas en la parte inferior o se entierren en fondo del mar suave.

El buque es atado al ancla por montó (llamó comúnmente la cadena del cable del ancla o de ancla en buques más grandes), que se hace de cadena, del cable, de la cuerda, o de una combinación de éstos. El ratio de la longitud de montó a la profundidad de agua se conoce como el alcance; generalmente, montó debe ser entre 5 y 10 veces la profundidad del fondo del mar, dando un alcance del 5:1 o del 10:1; cuanto más grande es el número, cuanto más bajo el ángulo es entre el cable y el lecho marino, y menos ascendente la fuerza está actuando en el ancla. Un alcance del 10:1 da el poder que se sostiene más grande, pero también permite mucho la deriva debido al periodo más largo de cable pagó. El anclaje con suficiente alcance y/o la cadena pesada montó trae la dirección de la tensión cerca del paralelo al fondo del mar. Está particularmente importante esto para la luz, anclas modernas diseñadas para enterrar en la parte inferior, donde los alcances de 5 – a 7 to-1 sea común, mientras que las anclas pesadas y los amarres pueden utilizar un alcance de 3 to-1, o menos.

Desde todas las anclas que se integren en la parte inferior requiera la tensión estar a lo largo del fondo del mar, anclas puede ser explotado de la parte inferior acortando la cuerda hasta que el buque esté directamente sobre el ancla; a este punto la cadena de ancla está “hacia arriba y hacia abajo”, en lenguaje naval. En caso de necesidad, el viajar en automóvili lentamente alrededor de la ubicación del ancla también ayuda a desalojarla. Las anclas se caben a veces con una línea que dispara atada a la corona, por la cual pueden ser zafadas de rocas o de coral.

El término aweigh describe un ancla cuando está colgando en la cuerda y no se está basando sobre la parte inferior. Esto se liga al término para pesar el ancla, significando levantar el ancla de la cama de mar, permitiendo que la nave o el barco se mueva. Un ancla se describe como aweigh cuando se ha explotado de la parte inferior y se está acarreando para arriba para ser guardada. Aweigh no debe ser confundido con en curso, que describe un buque que no se amarre a un muelle ni ancló, independientemente de si el buque se está moviendo a través del agua.

Especificación:

Uso:

La longitud del ancla de la manga debe ser igual al embedment mínimo, más grueso del accesorio, más nuez y lavadora. El ancla de la manga no requiere ninguna profundidad máxima del agujero. La profundidad del agujero en la materia prima debe ser por lo menos la longitud del ancla de la manga menos el grueso del material que es sujetado. Esto proporcionará una cierta profundidad adicional para acomodar una cantidad de menor importancia de cortes concretos que puedan no poder ser limpiado del agujero.

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Ventajas:

Las fuerzas en un ancla de la manga se transfieren al material en el cual está instalada. Si las anclas están instaladas demasiado cerca junto, puede causar una interacción de las fuerzas, así reduciendo el poder que se sostiene de las anclas. En general, la industria del ancla de la extensión ha establecido un estándar mínimo de diez (10) los diámetros del ancla para espaciar entre las anclas y cinco (5) diámetros del ancla de un borde sin apoyo. Cuando la vibración o el impacto súbito es parte de las condiciones de carga, el espaciamiento debe ser aumentado.